机动车驾驶教练员是利用机动车辆及辅助教学设备，采用多种教学手段，向培训对象传授道路交通安全知识和安全驾驶技能的人员。教练员必须符合任职条件,并遵守相关规定。机动车驾驶教练员，不是随便一个具有经验的驾驶员就能够担任的，一个优秀的驾驶员并不意味着就能担当教练员工作，但一位优秀的教练员必须是一位优秀的驾驶员。驾驶教学面对的是对车辆非常陌生的学习者，时刻都面临着危险，任何一点疏忽，都会埋下安全隐患。驾驶教学中的风险性往往会在瞬间成为致命的危险，甚至会带来伤残和死亡。如果谁想不通过系统的学习，轻而易举地拿到驾驶证，实际上对自己和他人都是不负责任的。

欧洲国家对机动车驾驶的基本共识是：机动车驾驶是一项较危险、较专业的技术。如果教练员不负责任，不以教授学驾者学到过硬的驾驶技术为目的，而仅仅为了使学驾者轻松取得驾驶资格，就等于放纵犯罪——驾驶技术不过关的驾驶员，有能力毁灭自已和其他人的生命。所以为了提高教学质量，很多发达国家对教练员的资格审查把关非常严格，欧洲绝大多数国家的教练员都要经过12个月的正规学习，考试合格后取得教练资格，然后经过一定时间的实习才能正式从事教练工作,这足以说明他们对教练员职业岗位的慎重。

由于历史原因，我国的教练员素质至今参差不齐，虽然行业管理部门制定了一系列教练员的管理规定和制度，但历史的沉积和考试制度的限制，使教练员队伍存在着诸多问题和隐患。文化知识、专业理论匮乏，驾驶教学方法落后，为应付考试只会教技巧，不具备一个专业教练员的能力，很难培养出低风险的驾驶员，培养的学员只能说是“合法”，根本谈不上合格。我国不切合实际的培训与考试的模式，存在很多的弊端，严重影响了驾驶员队伍的总体素质，也是道路拥堵和交通事故频发的重要原因之一。

当前，驾驶考试方式面临转变，如果推行在实际道路上进行考试，等待教练员的是诸多的挑战，这就意味着教练员必须要在实际道路上进行训练。教练员是否具备实际道路教学的经验？教学中会不会进行安全保护？能不能有效进行应急处置？能否避免交通事故？对道路拥堵是不是会雪上加霜？社会道路能否承受得起这种非正常的压力？交通安全是否能够保障？道路能否和谐有序？这些都密切关系到学驾者、教练员本身及所有道路参与者的切身利益，甚至关系到生命财产安全，教练员面临着严峻的考验。一旦改变训练方式，以现在的教练队伍素质，很难迅速适应，只会带来麻烦甚至灾难。

立足当下，无数的事实都在告诉我们，交通运输部的教练员素质提升工程非常重要，尽快提高教练员的整体素质，满足新的考试变化的需要，迫在眉睫！