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驾考改革中教练员的素质不容忽视

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机动车驾驶教练员是利用机动车辆及辅助教学设备,采用多种教学手段,向培训对象传授道路交通安全知识和安全驾驶技能的人员。教练员必须符合任职条件,并遵守相关规定。机动车驾驶教练员,不是随便一个具有经验的驾驶员就能够担任的,一个优秀的驾驶员并不意味着就能担当教练员工作,但一位优秀的教练员必须是一位优秀的驾驶员。驾驶教学面对的是对车辆非常陌生的学习者,时刻都面临着危险,任何一点疏忽,都会埋下安全隐患。驾驶教学中的风险性往往会在瞬间成为致命的危险,甚至会带来伤残和死亡。如果谁想不通过系统的学习,轻而易举地拿到驾驶证,实际上对自己和他人都是不负责任的。

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欧洲国家对机动车驾驶的基本共识是:机动车驾驶是一项较危险、较专业的技术。如果教练员不负责任,不以教授学驾者学到过硬的驾驶技术为目的,而仅仅为了使学驾者轻松取得驾驶资格,就等于放纵犯罪——驾驶技术不过关的驾驶员,有能力毁灭自已和其他人的生命。所以为了提高教学质量,很多发达国家对教练员的资格审查把关非常严格,欧洲绝大多数国家的教练员都要经过12个月的正规学习,考试合格后取得教练资格,然后经过一定时间的实习才能正式从事教练工作,这足以说明他们对教练员职业岗位的慎重。

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由于历史原因,我国的教练员素质至今参差不齐,虽然行业管理部门制定了一系列教练员的管理规定和制度,但历史的沉积和考试制度的限制,使教练员队伍存在着诸多问题和隐患。文化知识、专业理论匮乏,驾驶教学方法落后,为应付考试只会教技巧,不具备一个专业教练员的能力,很难培养出低风险的驾驶员,培养的学员只能说是“合法”,根本谈不上合格。我国不切合实际的培训与考试的模式,存在很多的弊端,严重影响了驾驶员队伍的总体素质,也是道路拥堵和交通事故频发的重要原因之一。

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当前,驾驶考试方式面临转变,如果推行在实际道路上进行考试,等待教练员的是诸多的挑战,这就意味着教练员必须要在实际道路上进行训练。教练员是否具备实际道路教学的经验?教学中会不会进行安全保护?能不能有效进行应急处置?能否避免交通事故?对道路拥堵是不是会雪上加霜?社会道路能否承受得起这种非正常的压力?交通安全是否能够保障?道路能否和谐有序?这些都密切关系到学驾者、教练员本身及所有道路参与者的切身利益,甚至关系到生命财产安全,教练员面临着严峻的考验。一旦改变训练方式,以现在的教练队伍素质,很难迅速适应,只会带来麻烦甚至灾难。

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立足当下,无数的事实都在告诉我们,交通运输部的教练员素质提升工程非常重要,尽快提高教练员的整体素质,满足新的考试变化的需要,迫在眉睫!

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